#6056
jaki to jest lip z pszodu 20th? czy stock tyko pomalowany
#6057
#6058
#6059
#6060
Musze poszukac jakis fotek.. silnik.. K04.. revo st2+ audi tt 225 soft.. no i wszystkie dodatki.. numerow zbytnio nie znam..ale na ich stronce mozesz zobaczyc... za bardzo lezy by na dyno wjechac.. :/ teraz mysle o Franken turbo , water meth i Unitronic... zobaczymy .. moze nastepny rok ..
#6062
#6063
#6064
Cześć!
po latach biernego oglądania postanowiłem wkońcu założyć konto
pozdrowienia z Torunia![]()
#6065
#6066
#6067
#6068
siemanko, po wielu latach oglądania i czytania założyłem konto
Pozdrowienia z miasta Łodzi
Używam Tapatalk Samsung Galaxy I5
#6069
#6070
Chce ktos kupic komplecik foteli R32? Mial je Gregster teraz ja i juz mi nie sa potrzebne.
#6071
#6072
Za $1500 oddam w dobre rece. Jutro postaram sie wrzucic zdjacia
Last edited by dzigit84; 10-16-2012 at 10:45 PM.
#6074
#6075
#6076
#6078
#6080
Zajebisty.
No to teraz turboback i stg 2.
Powodzenia. Zdaje mi sie ze widzialem twoja 3ke na h2oi.
#6081
Ladne auto.
Ale moim zdaniem za te pineiadze bym wybral EVO X. Tak wiem Golf R jest o wiele bardziej wygodniejszy i przyjemny do jazdy codziennej, ale ja bym wolal EVO X za ta sama kase.
Masz jakies plany na przyszlosc?
#6082
No ja sie nie zgodze z Toba.Mialem evo x i chociarz na torze jest rewelacyjny na codzien do jazdy to jest porazka.
Bez zastanowienia wybralbym r.
Golf r na codzien evonna weekendy na tor.
I do roboty na 3 zmiany
#6083
#6084
Ladna R-ka widze ze jestes fanem czarnego koloru.
wh1te09gti Jak ci CC sprawuje? Przymierzam sie do kupna R-line ale w poprzedniej budzie i zastanawiam sie czy 2.0T po modzie odpycha sie troche?
#6085
Masz tutaj sobie cos do poczytania
http://forums.vwvortex.com/showthrea...7-Big-Turbo-CC
http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=68560
http://forums.vwvortex.com/showthrea...ighlight=stage
Ja obecnie nie mialem CC ale moj znajomi mial i czytalem opinie innych na vortex. Moim zdaniem roznica miedzy zwyklym CC a R line to tylko rozne dodatkowe pierdoly. Nie masz zadnej dodadtkowej mocy ani nic. Auto calkiem dobrze sie prowadzi i z silnikiem 2.0T jest calkiem przyjemne w jezdzie po miescie jak i na autostradzie. Ze skrzynia DSG jak wiadomo auto szybciej zmienia biegi i wydaje sie byc szybsze ale manual tez jest dosyc ciekawy. Z tego co slyszalem opinie ludzi co maja GTI ten sam silnik to majac Stage 2 czesto musieli zmieniac sprzeglo w manualu bo nie wytrzymuje wiec to samo by bylo w CC bo to ten sam silnik jest. Skrzynia DSG podobno jest w stanie wytrzymac taka moc i nawet wieksza ale chyba torque jest ograniczony. Kiedys gdzies czytalem jakis facet mial CC biegowke i chyba KO4 autoko bylo obnizone na coils i lzejsze felgi i smigal autem na torze mowil ze calkiem dobrze sie zbiera i 3ma sie drogi calkiem niezle.
Teraz co do wygody i przyejemnosci z jazdy. Kazdy lubi cos innego i ma wlasna opinie. Ale moj znajomy z pracy wzial w lease CC zaraz jak wyszedl w stanach w 2009. I troche narzekal na squeaks i rattles w srodku. Nie ktorym to nie przeszkadza a nie ktorych doprowadza do szalu wiec ty musisz sie zdecydowac. Ja kiedys wziolem na test drive nowego CC 2012 rok i tez jak nim jechalem to troche grzechotalo w niektorych miejscach. Ja obecnie mam Jette MKV 2010 i na poczatku przez pierwszy rok bylo cicho w srodku a teraz tez czasem cos grzechodze w drzwiach alno sunroof shade wiec to chyba zalezy od auta sam nie wiem.
Silnik 3.6 jest bardzo mocny i fajny. Ale czytalem ze wlasciciele maja z nimi czasem jakies sporadyczne problemy. Ja bym wybral 2.0T TSI bo jest ten sam silnik w GTI wiec czesci bedzie sporo i aftermarket support. Mam nadzieje ze Ci troche pomoglem.
#6086
Ja z mojego CC jestem bardzo zadowolony.
Koniecznosc to minimum stg 1. Roznica w mocy jest kolosalna. Na wiosne bede polowal na down pipe i zapodam stg 2.
Pozatym wsadzilem Koni coils i bb catback (troszke byl originalnie za cichy jak dla mnie)
ostatnio dodalem jeszcze dystanse i to na razie tyle.
Na wiosne planuje wrzucic jakies 20stki ( moze od audi a8 zeby zostalo w klimacie oemplus
Problemow nie mam (tylko 12k mil wiec wypadalo by zeby nie bylo)
Co do R line to jakbys na to nie patrzyl to sie kalkuluje. nowy wyszedl mnie okolo 1k wiecej dostajesz caly goldcoast kit i ciemniejsze lampy z tylu + felgi 18stki. Nie ma szansy zebys to wszystko skompletowal za tysiaka.
( pomijajac fakt ze kupilem go w marcu tego roku i dealer mial juz kilka 13 tek na stanie i chcial sie go pozbyc plus to ze byl manual wiec dostalem naprawde dobry deal. )
dsg jest ok (mialem mkv gti na dsg) i jest szybsza ale biegoweczka w cc chodzi naprawde przyjemnie.
auto w temacie:
![]()
Last edited by wh1te09gti; 10-24-2012 at 11:00 PM.
#6087
Lezeli ktos ceni dobre wykonczenie wnetrza to Evo poza siedzeniami to starszna bieda. Kilka razy siedza w traficu myslalem. K@#A 30 kola za kupe plastiku ale tylko do czasu pierwszej rampy wtedy usmiech powracal. :laugh
Evo, STi etc to jest auto w stylu dobrze raz w zyciu miec, i albo jest dla ciebie albo nie.
Mial standardowo wydech, intake, tune 315 na kola
Originalnie nie idzie zupelnie.
i zeby nie bylo ze pier#@ glupoty a nie mialem
![]()
Last edited by wh1te09gti; 10-24-2012 at 11:03 PM.
#6088
Sliczne twoje Mitsu bylo. Jesli mozna wiedziec to ile za nie zaplaciles a ile dostales przy sprzedazy? Zauwazylem ze te auta dlugo trzymaja swoja wartosc. Bylem jakis czas temu u dilera Mitsu i mieli na sprzedaz uzywana ewke X 2009 25 tys mil za prawie 30$ tys. Myslalem o kupnie z czasem ale ja duzo jezdze a one nie sa zbyt dobre jako daily car. Bo dosc sporo pala.
#6089
Z tym sie zgodze trzymaja wartosc dosc dobrze kupilem za 32 po 1.5 roku i 25k mil dostalem 26( szyba byla do wymiany.
Moj rekord jesli chodzi o spalanie to jakies 21mpg i to na trasie naprawde delikatnie jadac.
Jako daily nie sprawdza sie wogole
-maly bagaznik tylnia kanapa sie nie sklada.
-duzo pali i maly zbiornik, wizyta na stacji co 250 mil
-5 biegow wiec przy 75 mph jesli masz modyfikowany wydech w stodku nie da sie jechac. Ma wtedy okolo 3k rpm
-kiepskie wykonczenie
-dla nizszych kierowcow brak opcji podniesienia fotela
-drogi w utzrzymaniu ogolnie, hamulce, opony szybko pozera
-oem set opon wytrzymal 12k nastepne bylo trzeba wymieniac przy 25k
Wiec zeby jezdzic evo na codzien trzeba byc "hardkorem"![]()
Last edited by wh1te09gti; 10-25-2012 at 09:11 PM.
#6090
Gdybym mial kupowac auto do zabawy raczej wybral byl STI. Jest bardziej praktyczne i ciekawiej wykonczone. Ale warjacje juz mi nie w glowie wiec pozostaje mi CC. Oczywiscie autem bedzie poruszala sie zona na codzien bo ja niestety skazany jestem na vana przez 6 dni w tygodniu. Skrzynia napewno bedzie DSG i tak jak kolega pisze za niewiele wiecej dostajesz duzo jezeli chodzi o R. + Auto wyglada agresywniej. Co do trzasku plastikow... drogi mamy jakie mamy i z czasem wszystko sie wytrzesie. W GLI mialem podokladane gomki gabki itp bo po usztywnieniu auta niestety trzeba bylo glosniej skuchac muzyki bo odglasy byly uciazliwe tak to juz jest. Nic nie jest wieczne. Co do silnika 3.6 rozbierznosc cenowa dalje do myslenia
Zamierzany CC
-Bialy
-2 tone interior
-R-line